天津市樂基電動滾筒有限公司研究人員，經(jīng)過多年對電動滾筒和帶式輸送機的了解，分析我司生產(chǎn)電動滾筒的結構特點以及優(yōu)劣分析，已經(jīng)電動滾筒的一些技術瓶頸所在，文章探索性較高，僅為我司研究人員個人經(jīng)驗，僅供參考！
   電動滾筒作為一種新穎的帶式輸送機驅動裝置，結構上具有許多獨特的優(yōu)勢和特點，技術發(fā)展上具有很大的潛力。帶式輸送機的驅動裝置傳統(tǒng)上一直采用由電機、高速端聯(lián)軸器、減速機、低速端聯(lián)軸器、驅動滾筒組成的敞開式布置方式。顯然，這種布置方式的驅動裝置布置靈活，故障易檢測。但也具有明顯的缺點：如設備多，占用空間大，安裝工藝要求高。特別是當高速端內側軸承有故障需要更換或減速器大修時，均需移動減速器位置，當檢修完畢裝復后，需重新調整減速器位置、間隙，俗稱聯(lián)軸器找正。這種情況往往檢修時間長，勞動強度大。
    由于電動滾筒將傳統(tǒng)電機、聯(lián)軸器、減速機、驅動滾筒整合組成一個驅動總成，它大大減少了布置空間，簡化了連接方式，從而形成了獨特的優(yōu)勢：既占用空間小，出現(xiàn)故障時，一般都是整機進行更換，不需要現(xiàn)場對減速器開蓋吊裝，不需要現(xiàn)場調整減速器軸向間隔，不需要現(xiàn)場對聯(lián)軸器進行找正，整機更換的施工工藝要求不高，安裝快捷、簡便。大大提高系統(tǒng)、設備的安全性和可靠性。